涡轮增压器J76 潍柴R6105IZLD柴油机

    来源网站:qinzhou.zhunkua.com   更新日期:2018-06-15 13:05:35  信息编号:219Z38262

网站简述:因为各种原因,卡车有时会出现动力不足的现象。今天重点分享车辆动力不足增压器部分的故障诊断和排除。发动机动力不足常见现象:刚买的新机就认为功率不足,这种情况多数并非故障,而是发动机处始配置所致 使用一段 涡轮增压器J76 潍柴R6105IZLD柴油机
因为各种原因,卡车有时会出现动力不足的现象。今天重点分享车辆动力不足——增压器部分的故障诊断和排除。发动机动力不足常见现象:刚买的新机就认为功率不足,这种情况多数并非故障,而是发动机处始配置所致 使用一段时间后发现加速、负载变化时出现功率不足的问题车辆力不足是一个综合性的问题,受整车系统配置和实际运行工况影响。 又与发动机供油系统、电控系统、进气系统等密切相关;若出现功率不足,应按照发动机手册指导顺序检查故障原因。增压器故障排查步骤:检查增压器外部零件是否有损坏,如果损坏,请更换增压器。检查增压器叶轮是否有异物打坏等损伤,如果损坏,请更换增压器,同时检查进气系统是否有杂物。检查增压器是否擦壳,增压器的间隙是否合格,如果不合格,请更换增压器。 转动叶轮检查是否有明显卡滞,如果有明显卡滞,请更换增压器;检查增压器调节器是否撞坏变形或人为改装,如果是,请更换增压器。如上检查若未发现增压器问题,则发动机动力不足并非由于增压器引起,应继续检查发动机其他零部件:进排气系统是否存在漏气或进气阻塞情形 燃油系统及零部件是否存在故障;整车传动系统是否存在故障 ;诊断动力不足的标准是否存在问题; 车辆行驶动力不足问题,牵扯到整车系统,原因多,因此需要对症下,有针对性的排查检测车辆故障原因,避免错误诊断。增压器的使用维护保养与车辆的使用保养同样重要,因此需要使用时多加爱护,养成良好的用车保养习惯。使用增压器的注意事项由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在700-900℃,增压器转子以几万转到二十多万转的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作。 使用中应注意以下几点:不能着车就走,发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。不能立即熄火,发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。 正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。保持清洁,卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。 维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。由于增压器经常处于高温下运转它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。经常注意检查增压器的运转情况,出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。 由此可见,发动机经过增压后,零部件的结构进行了强化,从使用、保养方面讲,必须加强发动机的强制保养工作,注意采用正确的操纵方法。所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3-5min,让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火这就是熄火延时装置的作用。增压器阻塞故障分析:柴油机运行工况(负荷、 转速)变化柴油机在低转速高负荷下运行。 当柴油机发生故障或舰船满载、 顶风、 污底使外负荷增大时,柴油机转速下降,此时调速器自动增加供油量,使柴油机在低转速、 高负荷下运行。由于供油量增多,废气能量增大,必然导致增压器转速提高,压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低,耗气量少,使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高,流量减少,从而引起。 当进入低温海域时,空气密度因环境温度变低而变高,则压气机进气量变大,使涡轮获得的能量增大,增压器转速升高使配合运行线向低处移动,喘振余量增大;而进入高温海域则相反,即喘振余量减小易发生喘振。而对于一些舰船在低温航区匹配的不带空冷器的增压柴油机航行于高温海域时,或在高温航区匹配的带空冷器的增压柴油机航行于低温海域时,由于两者的匹配关系发生变化,运行点容易靠近喘振区,引起喘振。
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